Φόρμα επικοινωνίας

Όνομα

Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο *

Μήνυμα *

Με κοινή απόφαση Τζαμτζή – Αγοραστού νέα γραμμή του ΚΤΕΛ ενώνει την Έδεσσα με το Βόλο.



Μία νέα υπεραστική διαπεριφερειακή γραμμή θα συνδέει, το προσεχές διάστημα, την Έδεσσα με το Βόλο, με στόχο την καλύτερη και ταχύτερη συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση των πολιτών και επισκεπτών της Πέλλας και της Μαγνησίας.

Τη σχετική απόφαση υπέγραψαν ο Αντιπεριφερειάρχης Πέλλας, Ιορδάνης Τζαμτζής και ο Περιφερειάρχης Θεσσαλίας, Κώστας Αγοραστός, ικανοποιώντας σχετικό αίτημα της ΚΤΕΛ Πέλλας Α.Ε. .

«Η νέα υπεραστική σύνδεση με το Βόλο συμβάλει στην εξωστρέφεια και την περαιτέρω τουριστική προβολή της Πέλλας» τόνισε σε δηλώσεις του μετά την υπογραφή της σχετικής απόφασης, ο Αντιπεριφερειάρχης Πέλλας, Ιορδάνης Τζαμτζής «είναι σημαντική η αναμόρφωση της υπεραστικής συγκοινωνίας του ΚΤΕΛ με νέα δρομολόγια, ανανέωση του στόλου και βελτίωση των παρεχομένων υπηρεσιών. Η Περιφερειακή Ενότητα Πέλλας, αντιμετωπίζει θετικά τέτοιες προτάσεις, που στοχεύουν στην καλύτερη και ταχύτερη συγκοινωνιακή - λεωφορειακή εξυπηρέτηση των πολιτών και επισκεπτών των περιοχών, που θα εξυπηρετεί η διαπεριφερειακή γραμμή Έδεσσας – Βόλου, φροντίζοντας πρωτίστως για την ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό του οδικού δικτύου της επικράτειάς της».

Μέσα σε ένα μήνα από την υπογραφή της απόφασης, θα αποφασισθεί ο αριθμός των δρομολογίων και άλλα συναφή θέματα όπως καθορισμός αφετηριών, τερμάτων, διαδρομών, στάσεων, σταθμών, πρακτορείων εξυπηρέτησης και εκδοτηρίων εισιτηρίων.

Η γραμμή θα λειτουργήσει με συνεκμετάλλευση 50% μεταξύ των οικείων ΚΤΕΛ. Κατά της απόφασης μπορεί να υποβληθεί προσφυγή, από οποιονδήποτε έχει έννομο συμφέρον, εντός προθεσμίας δεκαπέντε ημερών.
Share on Google Plus

    Blogger Comment
    Facebook Comment

8 comments:

  1. Καλό αλλά εφήμερο...
    Η μία και μόνη αναγκαία σύνδεση της Πέλλας,πέραν της οδικής,είναι ο Προαστιακός μέσα στον κάμπο μέσω Γιαννιτσών.
    Η μόνη πόλη σε όλη τη κεντρική Μακεδονία που δεν έχει σιδηρόδρομο και από το 1899 που κατασκευάστηκε επί τουρκοκρατίας η γραμμή κύκλος μέσω Ημαθίας, δεν έχει κατασκευαστεί τίποτα άλλο...
    Για να καταλάβουμε λίγο πόσο έχουμε αποτύχει σαν Νομός

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  2. τα Γιαννιτσα ουσιαστικά είναι προάστιο της Θεσσαλονίκης.Οτιδήποτε με αυτή την πόλη πρέπει να σχεδιάζεται με βάση το ότι η Θεσσαλονίκη σε μερικά χρόνια θα φτάνει μέχρι τα Γιαννιτσα.Οπότε τι ιδέες υπάρχουν με βάση αυτό το δεδομένο ?

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  3. Και μόνο που έχουμε ΚΤΕΛ σωστό στο νομό μας ΔΟΞΑ το ΘΕΟ να λέμε και το σταυρό μας να κανουμε

    ΑπάντησηΔιαγραφή
    Απαντήσεις
    1. Τι έχουμε σωστό???
      Ζεις καθόλου στον νομό,τι είναι αυτά που λες??Που από μισή ώρα συχνότητα κάποτε ανάμεσα στα Γιαννιτσά και τη Θεσσαλονίκη πέσαμε στη 1 και μιάμιση ώρα??Με τη πλειοψηφία των λεωφορείων να είναι τις περισσότερες φορές γεμάτα και κυρίως παλιά??Που αν το λεωφορείο έρχεται με ανταπόκριση από Έδεσσα και θες να πας Θεσσαλονίκη,δεν μπορείς να ανέβεις στο λεωφορείο και πρέπει να περιμένεις 2 και 3 ώρες να φτάσεις??
      Και αν έχεις ανταπόκριση,ποιος θα σε αποζημιώσει???
      Πάνε λίγο εξωτερικό να δεις τι εστί συνέπεια στα δρομολόγια και τι συμβαίνει όταν καθυστερούν έστω ένα τέταρτο και το ξανασυζηταμε

      Διαγραφή
    2. Ακριβώς αυτό εννοώ Πήγαινε στο εξωτερικό να δεις τι εστί συνεπεία Τι κάθεσαι εδώ και γκρινιάζεις ότι δε βρίσκεις θέση όταν ερχεται το λεωφορεία γεμάτο από Έδεσσα Στην ανάγκη κάλεσε τον Παλαιοκώστα να έρθει με το ελικόπτερο να σε πάει στον προορισμό σου

      Διαγραφή
    3. Εγώ φταίω που κάθομαι και σου απαντάω σοβαρά..

      Διαγραφή
    4. Με ντουβαρια δεν μιλάμε δεν το ήξερες;

      Διαγραφή
  4. AΣ ΣYNΔEΣEI TO MOYΣEIO THΣ ΠEΛΛAΣ ME TO KTEΛ THΣ ΘEΣΣAΛONIKHΣ. MIA KAI ΔEN MΠOPEΣE O ΣTAMENITH NA TO KANEI. MAΛΛON ΠEPIMENEI NA KANEI TON ΔPOMO ΓIANNITΣA- AΛEΞANΔPEIA NIΣEΛI ΓIA NA ΦEPEI TA ΛEΩΦOPEIA AΠO AYTON TON ΔPOMO ΣTA ΓIANNITΣA KAI META ΣTHN ΠEΛΛA. MEXPI NA ΓINEI TON BΛEΠΩ NA ΦEYΓEI ΓIA AΘHNA.

    ΑπάντησηΔιαγραφή

Μη διστάσετε να προσθέσετε σχόλια στο δημοσίευμα που σας ενδιαφέρει.

Η εφημερίδα karatzova.com ενθαρρύνει τη δημόσια έκφραση των αναγνωστών της εφόσον τηρούνται οι βασικοί κανόνες δημοσιότητας που ορίζουν οι ελληνικοί νόμοι. Τα σχόλια εκφράζουν αποκλειστικά τον εκάστοτε σχολιαστή.