Προς: Τον Πρωθυπουργό της Ελληνικής Κυβέρνησης κ. Κυριάκο Μητσοτάκη
Τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης
κ. Κωνσταντίνο Χατζηδάκη
Το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας & Οικονομικών
Υπουργό, κ. Κυριάκο Πιερρακάκη
Το Υπουργείο Εξωτερικών
Υπουργό, Γεώργιο Γεραπετρίτη
Το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη
Υπουργό, κ. Μιχαήλ Χρυσοχοΐδη
Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών
Αναπλ. Υπουργό, κ. Κωνσταντίνο Κυρανάκη
Το Υπουργείο Ανάπτυξης
Υπουργό, κ. Παναγιώτη Θεοδωρικάκο
Το Υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης
Υπουργό, κα Νίκη Κεραμέως
Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής
Υπουργό, κ. Βασίλειο Κικίκλια
Το Υπουργείο Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας
Υπουργό, κ. Ιωάννη Κεφαλογιάννη
ΚΟΙΝΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ
Θέμα: Επείγον: Αίτημα για τον άμεσο καθορισμό συνάντησης για την αντιμετώπιση των κρίσιμων ζητημάτων των οδικών εμπορευματικών μεταφορών
Αξιότιμε κύριε Πρωθυπουργέ,
Αξιότιμοι κ.κ. Υπουργοί,
Οι εκπρόσωποι των κάτωθι συνυπογράφοντων φορέων που εκπροσωπούν το κλάδο των Εμπορευματικών Μεταφορών και της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, απευθυνόμαστε εκ νέου και με απόλυτη σαφήνεια στην Ελληνική Κυβέρνηση δεδομένης της οριακής πλέον κατάστασης που αντιμετωπίζει ο κλάδος μας. Οι αποφάσεις και οι παραλείψεις των προηγούμενων ετών έχουν οδηγήσει τη βιωσιμότητα των ελληνικών οδικών εμπορευματικών μεταφορών σε άμεσο κίνδυνο. Η ανοχή και η αναμονή έχουν εξαντληθεί.
Τα βασικά και άμεσα αιτήματα του κλάδου είναι τα εξής:
1.Ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής αγοράς μεταφορώνΆμεσα κίνητρα για επιχειρηματική αναδιοργάνωση, ανάπτυξη συνεργειών καισύγχρονων συνεργατικών σχημάτων, ώστε οι ελληνικές μεταφορικές επιχειρήσεις ναμπορέσουν να ανταπεξέλθουν στον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό.
2.Κίνητρα και χρηματοδοτικά εργαλεία για ανανέωση στόλου ΦΔΧΜε υιοθέτηση των προτάσεων της ΟΦΑΕ για σύγχρονο, ασφαλές και περιβαλλοντικάαποδοτικό στόλο που θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της χώρας και θα αποτρέψειτην τεχνολογική υποβάθμιση.
3.Άμεση δημιουργία ειδικού φορέα ελέγχου μεταφορώνΘωράκιση του συστήματος με πλήρη και ουσιαστικό έλεγχο των οχημάτων πουδραστηριοποιούνται στη χώρα, ώστε να παταχθεί η παράνομη μεταφορά και ο αθέμιτοςανταγωνισμός.
4.Άμεση αναθεώρηση του νέου ΚΟΚΕξορθολογισμός παραβάσεων και κυρώσεων που σήμερα επιβάλλουν δυσανάλογες καικαταστροφικές επιβαρύνσεις στον κλάδο.
5.Επιδοτήσεις ΕΦΚ καυσίμουΕπιστροφή φόρου, όπως ήδη εφαρμόζεται στα περισσότερα κράτη-μέλη της ΕΕ, γιαεξισορρόπηση των ανισοτήτων κόστους.
6.Φορολογικά κίνητρα για ενίσχυση ανταγωνιστικότηταςΜείωση συνολικής φορολογικής επιβάρυνσης (προκαταβολή φόρου, ΦΠΑ, συντελεστήςφορολογίας).
7.Υπέρογκο κόστος ακτοπλοϊκών εισιτηρίων και συνεχείς αυξητικές αναπροσορμογές τωνλοιπών επιβαρύνσεων (π.χ. επίναυλος καυσίμων)
8.Προβλήματα πρόσβασης φορτηγών και προσωρινής εναπόθεσης ρυμουλκούμενων στακεντρικά λιμάνια της χώρας
9.Μείωση κόστους οδικών τελών (διόδια) για τα φορτηγάΠροσαρμογή στο ευρωπαϊκό πρότυπο, με μείωση τουλάχιστον 25%, λόγω της καίριαςσημασίας των οδικών μεταφορών για την Εφοδιαστική Αλυσίδα.
10.Απελευθέρωση πρόσβασης βαρέων οχημάτων στην Παλιά Εθνική ΟδόΤερματισμός αδικαιολόγητων και αντιπαραγωγικών περιορισμών που οδηγούν σεπαράλογες παρακάμψεις και αυξημένο κόστος.
11.Επιτάχυνση των διαδικασιών για την ολοκλήρωση του Μεταφορικού Πάρκου Φυλής, πουθα αποσυμφορήσει τον Κηφισό και την ευρύτερη περιοχή του Ελαιώνα.
12.Κατάργηση υπερβολικών κι ανυπόστατων οδικών απαγορεύσεων κυκλοφορίας βαρέωνοχημάτωνΕιδικά σε Παρασκευές και Κυριακές αλλά και σε κάθε πρόβλεψη κακών καιρικώνφαινομένων.
13.Οδικές υποδομές στους αυτοκινητοδρόμους (ιδιαιτέρως στην Εγνατία Οδό)Άμεση εξασφάλιση χώρων στάθμευσης, εξυπηρέτησης, ανάπαυσης οδηγών καιανεφοδιασμού οχημάτων, κάτι που αποτελεί νομική και θεσμική υποχρέωση τηςΕλλάδας ως κράτος-μέλος της ΕΕ.
14.Καταστολή παράνομων μεταφορών, ΜΚΕΣυστηματικός έλεγχος αλλοδαπών οχημάτων που υφαρπάζουν το μεγαλύτερο μέρος τουμεταφορικού έργου χωρίς κανέναν έλεγχο ή οικονομική συνεισφορά στη χώρα.
15.Θεσμικά μέτρα για την αντιμετώπιση της οξείας έλλειψης επαγγελματιών οδηγώνφορτηγώνΑνάγκη λήψης θεσμικών μέτρων για την επιδότηση απόκτησης επαγγελματικής άδειαςC/CE και ΠΕΙ, ADR καθώς και κάθε περιοδικής επαγγελματικής κατάρτισης μέσωκρατικών εργαλείων.
16.Πλήρης αποκατάσταση της διαδικασίας έκδοσης/ανανέωσης καρτών ψηφιακούταχογράφου. Η επαναλαμβανόμενη αδυναμία έκδοσης καρτών ψηφιακού ταχογράφουστερεί το δικαίωμα εργασίας από επαγγελματίες οδηγούς που δραστηριοποιούνται στιςδιεθνείς μεταφορές.
17.Απαγόρευση φορτοεκφορτώσεων από οδηγούς σε εγκαταστάσεις μεγάλων εμπορικώνεταιρειώνΤο έργο των οδηγών δεν είναι να εκτελούν καθήκοντα εργατών αποθήκης, ούτε ναεκτίθενται σε κινδύνους για την εξυπηρέτηση ιδιωτικών συμφερόντων.
18.Περιορισμός της ευθύνης Εθνικού Μεταφορέα (Εθνικό CMR).
19.Μείωση ποσοστώσεων ανταλλαγής διμερών αδειών με τρίτες χώρες και κατάργηση τωντριγωνικών αδειών.Προσαρμογή στις πραγματικές ανάγκες και στις αρχές υγιούς ανταγωνισμού της αγοράςκαι αμοιβαιότητας των διεθνών πρωτοκόλλων συνεργασίας.
20.Υποχρεωτική καταγραφή αριθμού κυκλοφορίας εισερχόμενων και εξερχόμενωναλλοδαπών φορτηγώνΠλήρης ιχνηλασιμότητα και έλεγχος του μεταφορικού έργου που εκτελείται στη χώρα.
Αξιότιμε κύριε Πρωθυπουργέ,
Αξιότιμοι κ.κ. Υπουργοί,
Η μονομερής λήψη αποφάσεων χωρίς διαβούλευση, σε συνδυασμό με τη μηδενική έως σήμερα ενίσχυση του κλάδου των οδικών μεταφορών, είτε με τη μορφή επιδοτήσεων είτε με τη μορφή κινήτρων για ανάπτυξη και εκσυγχρονισμό, έχει εξαντλήσει τα περιθώρια ανοχής των επαγγελματιών. Οι επιχειρήσεις μας δεν μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν υπό καθεστώς οικονομικής ομηρίας. Κατόπιν επιτακτικής εντολής των Μελών μας, ο κλάδος προετοιμάζεται για κινητοποιήσεις στις 21 Δεκεμβρίου 2025, εφόσον δεν υπάρξει μέχρι τότε συγκεκριμένο και άμεσο χρονοδιάγραμμα επίλυσης των ανωτέρω θεμάτων.
Ζητούμε τον άμεσο καθορισμό συνάντησης με τους εκπροσώπους της Κυβέρνησης στα συναρμόδια Υπουργεία εντός των αμέσως επόμενων ημερών.
Οποιαδήποτε περαιτέρω καθυστέρηση θα αποτελέσει ευθεία ευθύνη της Πολιτείας απέναντι στις σοβαρές επιπτώσεις που θα προκύψουν τόσο για την Εφοδιαστική Αλυσίδα όσο και για την αγορά.
Μετά τιμής,
Οι συνυπογράφοντες
Aπόστολος Κενανίδης
Πρόεδρος ΟΦΑΕ Δημήτριος Κιούσης Πρόεδρος ΠΕΕΔ
Παρασκεύας Φραντζέσκος
Πρόεδρος ΕΕΣΥΜ Νικόλαος Κοττάκης Πρόεδρος ΠΣΕΕΟΜ
Αξιότιμε κύριε Πρωθυπουργέ,
Αξιότιμοι κ.κ. Υπουργοί,
Οι εκπρόσωποι των κάτωθι συνυπογράφοντων φορέων που εκπροσωπούν το κλάδο των Εμπορευματικών Μεταφορών και της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, απευθυνόμαστε εκ νέου και με απόλυτη σαφήνεια στην Ελληνική Κυβέρνηση δεδομένης της οριακής πλέον κατάστασης που αντιμετωπίζει ο κλάδος μας. Οι αποφάσεις και οι παραλείψεις των προηγούμενων ετών έχουν οδηγήσει τη βιωσιμότητα των ελληνικών οδικών εμπορευματικών μεταφορών σε άμεσο κίνδυνο. Η ανοχή και η αναμονή έχουν εξαντληθεί.
Τα βασικά και άμεσα αιτήματα του κλάδου είναι τα εξής:
1.Ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής αγοράς μεταφορώνΆμεσα κίνητρα για επιχειρηματική αναδιοργάνωση, ανάπτυξη συνεργειών καισύγχρονων συνεργατικών σχημάτων, ώστε οι ελληνικές μεταφορικές επιχειρήσεις ναμπορέσουν να ανταπεξέλθουν στον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό.
2.Κίνητρα και χρηματοδοτικά εργαλεία για ανανέωση στόλου ΦΔΧΜε υιοθέτηση των προτάσεων της ΟΦΑΕ για σύγχρονο, ασφαλές και περιβαλλοντικάαποδοτικό στόλο που θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της χώρας και θα αποτρέψειτην τεχνολογική υποβάθμιση.
3.Άμεση δημιουργία ειδικού φορέα ελέγχου μεταφορώνΘωράκιση του συστήματος με πλήρη και ουσιαστικό έλεγχο των οχημάτων πουδραστηριοποιούνται στη χώρα, ώστε να παταχθεί η παράνομη μεταφορά και ο αθέμιτοςανταγωνισμός.
4.Άμεση αναθεώρηση του νέου ΚΟΚΕξορθολογισμός παραβάσεων και κυρώσεων που σήμερα επιβάλλουν δυσανάλογες καικαταστροφικές επιβαρύνσεις στον κλάδο.
5.Επιδοτήσεις ΕΦΚ καυσίμουΕπιστροφή φόρου, όπως ήδη εφαρμόζεται στα περισσότερα κράτη-μέλη της ΕΕ, γιαεξισορρόπηση των ανισοτήτων κόστους.
6.Φορολογικά κίνητρα για ενίσχυση ανταγωνιστικότηταςΜείωση συνολικής φορολογικής επιβάρυνσης (προκαταβολή φόρου, ΦΠΑ, συντελεστήςφορολογίας).
7.Υπέρογκο κόστος ακτοπλοϊκών εισιτηρίων και συνεχείς αυξητικές αναπροσορμογές τωνλοιπών επιβαρύνσεων (π.χ. επίναυλος καυσίμων)
8.Προβλήματα πρόσβασης φορτηγών και προσωρινής εναπόθεσης ρυμουλκούμενων στακεντρικά λιμάνια της χώρας
9.Μείωση κόστους οδικών τελών (διόδια) για τα φορτηγάΠροσαρμογή στο ευρωπαϊκό πρότυπο, με μείωση τουλάχιστον 25%, λόγω της καίριαςσημασίας των οδικών μεταφορών για την Εφοδιαστική Αλυσίδα.
10.Απελευθέρωση πρόσβασης βαρέων οχημάτων στην Παλιά Εθνική ΟδόΤερματισμός αδικαιολόγητων και αντιπαραγωγικών περιορισμών που οδηγούν σεπαράλογες παρακάμψεις και αυξημένο κόστος.
11.Επιτάχυνση των διαδικασιών για την ολοκλήρωση του Μεταφορικού Πάρκου Φυλής, πουθα αποσυμφορήσει τον Κηφισό και την ευρύτερη περιοχή του Ελαιώνα.
12.Κατάργηση υπερβολικών κι ανυπόστατων οδικών απαγορεύσεων κυκλοφορίας βαρέωνοχημάτωνΕιδικά σε Παρασκευές και Κυριακές αλλά και σε κάθε πρόβλεψη κακών καιρικώνφαινομένων.
13.Οδικές υποδομές στους αυτοκινητοδρόμους (ιδιαιτέρως στην Εγνατία Οδό)Άμεση εξασφάλιση χώρων στάθμευσης, εξυπηρέτησης, ανάπαυσης οδηγών καιανεφοδιασμού οχημάτων, κάτι που αποτελεί νομική και θεσμική υποχρέωση τηςΕλλάδας ως κράτος-μέλος της ΕΕ.
14.Καταστολή παράνομων μεταφορών, ΜΚΕΣυστηματικός έλεγχος αλλοδαπών οχημάτων που υφαρπάζουν το μεγαλύτερο μέρος τουμεταφορικού έργου χωρίς κανέναν έλεγχο ή οικονομική συνεισφορά στη χώρα.
15.Θεσμικά μέτρα για την αντιμετώπιση της οξείας έλλειψης επαγγελματιών οδηγώνφορτηγώνΑνάγκη λήψης θεσμικών μέτρων για την επιδότηση απόκτησης επαγγελματικής άδειαςC/CE και ΠΕΙ, ADR καθώς και κάθε περιοδικής επαγγελματικής κατάρτισης μέσωκρατικών εργαλείων.
16.Πλήρης αποκατάσταση της διαδικασίας έκδοσης/ανανέωσης καρτών ψηφιακούταχογράφου. Η επαναλαμβανόμενη αδυναμία έκδοσης καρτών ψηφιακού ταχογράφουστερεί το δικαίωμα εργασίας από επαγγελματίες οδηγούς που δραστηριοποιούνται στιςδιεθνείς μεταφορές.
17.Απαγόρευση φορτοεκφορτώσεων από οδηγούς σε εγκαταστάσεις μεγάλων εμπορικώνεταιρειώνΤο έργο των οδηγών δεν είναι να εκτελούν καθήκοντα εργατών αποθήκης, ούτε ναεκτίθενται σε κινδύνους για την εξυπηρέτηση ιδιωτικών συμφερόντων.
18.Περιορισμός της ευθύνης Εθνικού Μεταφορέα (Εθνικό CMR).
19.Μείωση ποσοστώσεων ανταλλαγής διμερών αδειών με τρίτες χώρες και κατάργηση τωντριγωνικών αδειών.Προσαρμογή στις πραγματικές ανάγκες και στις αρχές υγιούς ανταγωνισμού της αγοράςκαι αμοιβαιότητας των διεθνών πρωτοκόλλων συνεργασίας.
20.Υποχρεωτική καταγραφή αριθμού κυκλοφορίας εισερχόμενων και εξερχόμενωναλλοδαπών φορτηγώνΠλήρης ιχνηλασιμότητα και έλεγχος του μεταφορικού έργου που εκτελείται στη χώρα.
Αξιότιμε κύριε Πρωθυπουργέ,
Αξιότιμοι κ.κ. Υπουργοί,
Η μονομερής λήψη αποφάσεων χωρίς διαβούλευση, σε συνδυασμό με τη μηδενική έως σήμερα ενίσχυση του κλάδου των οδικών μεταφορών, είτε με τη μορφή επιδοτήσεων είτε με τη μορφή κινήτρων για ανάπτυξη και εκσυγχρονισμό, έχει εξαντλήσει τα περιθώρια ανοχής των επαγγελματιών. Οι επιχειρήσεις μας δεν μπορούν να συνεχίσουν να λειτουργούν υπό καθεστώς οικονομικής ομηρίας. Κατόπιν επιτακτικής εντολής των Μελών μας, ο κλάδος προετοιμάζεται για κινητοποιήσεις στις 21 Δεκεμβρίου 2025, εφόσον δεν υπάρξει μέχρι τότε συγκεκριμένο και άμεσο χρονοδιάγραμμα επίλυσης των ανωτέρω θεμάτων.
Ζητούμε τον άμεσο καθορισμό συνάντησης με τους εκπροσώπους της Κυβέρνησης στα συναρμόδια Υπουργεία εντός των αμέσως επόμενων ημερών.
Οποιαδήποτε περαιτέρω καθυστέρηση θα αποτελέσει ευθεία ευθύνη της Πολιτείας απέναντι στις σοβαρές επιπτώσεις που θα προκύψουν τόσο για την Εφοδιαστική Αλυσίδα όσο και για την αγορά.
Μετά τιμής,
Οι συνυπογράφοντες
Aπόστολος Κενανίδης
Πρόεδρος ΟΦΑΕ Δημήτριος Κιούσης Πρόεδρος ΠΕΕΔ
Παρασκεύας Φραντζέσκος
Πρόεδρος ΕΕΣΥΜ Νικόλαος Κοττάκης Πρόεδρος ΠΣΕΕΟΜ
0 Σχόλια
Μη διστάσετε να προσθέσετε σχόλια στο δημοσίευμα που σας ενδιαφέρει.
Η εφημερίδα karatzova.com ενθαρρύνει τη δημόσια έκφραση των αναγνωστών της εφόσον τηρούνται οι βασικοί κανόνες δημοσιότητας που ορίζουν οι ελληνικοί νόμοι. Τα σχόλια εκφράζουν αποκλειστικά τον εκάστοτε σχολιαστή.