Σωστά. Αναρωτήθηκες γιατί σε όλη την Ευρώπη η συντριπτική πλειοψηφία των ανθρώπων κυκλοφορούν με γρήγορα και ασφαλή τρένα καθώς και εξαιρετικές αστικές συγκοινωνίες σε αντίθεση με την Ελλάδα; Μήπως γιατί εδώ κάποια συμφέροντα με γνωστές προσβάσεις δεν ευνοούνται από κάτι τέτοιο; Ποιοι είναι οι κερδισμένοι της ιστορίας; Εδώ και δεκαετίες τα ΚΤΕΛ και με την ιδιωτικοποίηση των αυτοκινητοδρόμων οι αντίστοιχες ιδιωτικές εταιρείες με τα διόδια. Ακόμα με την ηλεκτροκίνηση των τρένων οι εταιρείες υγρών καυσίμων ΄μήπως έχουν απολέσει αρκετά έσοδα;. Όσο αφορά τις αστικές συγκοινωνίες η ύπαρξη ΜΕΤΡΟ και λοιπόν ΜΜ Μεταφοράς είναι σίγουρα που κάτι που δεν ευνοεί κάποιους. Κάποιες σκέψεις παραθέτω. Εσύ τι λες;
Μη διστάσετε να προσθέσετε σχόλια στο δημοσίευμα που σας ενδιαφέρει.
Η εφημερίδα karatzova.com ενθαρρύνει τη δημόσια έκφραση των αναγνωστών της εφόσον τηρούνται οι βασικοί κανόνες δημοσιότητας που ορίζουν οι ελληνικοί νόμοι. Τα σχόλια εκφράζουν αποκλειστικά τον εκάστοτε σχολιαστή.
Δεν την κήρυξαν παράνομη και καταχρηστική;
ΑπάντησηΔιαγραφήΚαι να είχε δε μπαίναμε.
ΑπάντησηΔιαγραφήΣωστά.
ΔιαγραφήΑναρωτήθηκες γιατί σε όλη την Ευρώπη η συντριπτική πλειοψηφία των ανθρώπων κυκλοφορούν με γρήγορα και ασφαλή τρένα καθώς και εξαιρετικές αστικές συγκοινωνίες σε αντίθεση με την Ελλάδα;
Μήπως γιατί εδώ κάποια συμφέροντα με γνωστές προσβάσεις δεν ευνοούνται από κάτι τέτοιο;
Ποιοι είναι οι κερδισμένοι της ιστορίας;
Εδώ και δεκαετίες τα ΚΤΕΛ και με την ιδιωτικοποίηση των αυτοκινητοδρόμων οι αντίστοιχες ιδιωτικές εταιρείες με τα διόδια. Ακόμα με την ηλεκτροκίνηση των τρένων οι εταιρείες υγρών καυσίμων ΄μήπως έχουν απολέσει αρκετά έσοδα;.
Όσο αφορά τις αστικές συγκοινωνίες η ύπαρξη ΜΕΤΡΟ και λοιπόν ΜΜ Μεταφοράς είναι σίγουρα που κάτι που δεν ευνοεί κάποιους.
Κάποιες σκέψεις παραθέτω.
Εσύ τι λες;